福特調整策略：混合動力成未來主力，部分大型電動車計畫暫停

福特汽車(Ford)近日宣布全面調整其電動車戰略，將更加注重混合動力與增程式電動車型，同時暫停部分大型純電動車計畫。公司將在財報中一次性認列約195億美元的特殊項目，反映這項重大策略轉變。福特坦承，部分原本規劃的大型純電車款因市場需求不如預期、成本壓力過高以及法規環境變化，已失去商業可行性。其中，F-150Lightning純電皮卡未來可能轉型為增程式電動車型。在商用車領域，原計劃供應歐洲和北美市場的純電商用廂型車已確定取消，轉而推出更具價格競爭力的汽油與混合動力商用車，預計於2029年在俄亥俄州組裝廠投產。儘管調整大型電動車計畫，福特並未完全放棄電動化。公司將繼續開發基於UniversalEVPlatform的新世代電動車，但會聚焦於小型、價格更親民的級距，首款車型預計於2027年推出，目標售價約3萬美元。更重要的是，福特正式將混合動力與增程式電動列為核心戰略。官方預估到2030年，純電、混合動力與增程式電動三種動力型式將占全球銷售量約50%，遠高於2024年的17%。混合動力產品將同時涵蓋節能與性能導向的不同設定，並強化可對外供電功能。增程式電動系統除了下一代F-150外，也將導入Expedition與LincolnNavigator等大型SUV。隨著策略調整，原本命名為TennesseeElectricVehicleCenter的工廠將更名為TennesseeTruckPlant，專注於生產更親民的燃油與混合動力卡車，預計2029年量產。同時，福特並未放棄電池技術投資，而是將部分產能轉向能源儲存系統領域，肯塔基州Glendale廠區將生產大型電池儲能系統，密歇根州Marshall的BlueOvalBatteryPark則將投入住宅用能源儲存產品。福特執行長JimFarley表示，這項調整以消費者需求為核心，目標是建立更具韌性和獲利能力的福特汽車。