Audi推出新一代V6 TDI柴油引擎，A6與Q5系列率先採用

儘管歐洲柴油車市場份額急劇下滑，Audi仍堅持推進其TDI技術發展。最新數據顯示，歐洲柴油車市佔率已從Dieselgate事件前的50%以上跌至今年前10個月的僅8%，落後於油電混合、汽油和插電式混合動力車型。自1989年推出首款柴油車以來，Audi在TDI技術上積累了豐富經驗，曾8次奪得利曼耐久賽冠軍。如今，品牌推出全新3.0升V6柴油引擎，搭載電控增壓技術，旨在通過提升能效和反應速度延長柴油動力的生命週期。這款新世代V6柴油引擎首次將電動壓縮機與傳統渦輪增壓器結合，並採用48V輕混系統。電動壓縮機安裝於渦輪與中冷器後方，當駕駛深踩油門時，進氣會先經由電動壓縮機處理，再由常規渦輪進一步加壓，有效消除渦輪遲滯現象。Audi甚至宣稱，這款引擎的反應速度可媲美同級純電動車。在性能方面，這款3.0升柴油引擎輸出295匹馬力與580牛米扭力，最大扭力從1,500轉即可釋放。與前代相比，系統最高增壓值3.6bar的建立時間縮短近1秒，電動壓縮機可在250毫秒內達到90,000rpm的轉速。輕混系統還能在起步時提供額外24匹馬力與230牛米扭力。搭載此引擎的A6轎車可在5.2秒內完成0-100km/h加速，旅行車版本僅慢0.1秒。而Q5與Q5Sportback則更為迅捷，僅需5秒整。所有車型的極速均限制在250km/h。值得注意的是，這款引擎基於大眾集團自2010年以來的EA897系列平台進行改良。Audi強調，新一代引擎不僅耐用性更高、油耗表現更佳，還支援使用HVO(加氫處理植物油)燃料，相比傳統柴油可減少高達95%的二氧化碳排放。目前，德國Neckarsulm與Ingolstadt工廠已開始為新車注入HVO燃料，以滿足低碳排放需求。