桃園鐵路地下化成本攀升 張善政：通膨缺工將增加769億經費

桃園市議員魏筠於10日市政總質詢中，針對桃園鐵路地下化進度、經費追加等地方重要建設提出質詢，要求市府重視相關議題發展。對於桃園鐵路地下化經費問題，市長張善政表示，該案主要由交通部鐵道局負責，市府扮演協助配合角色。原預算1,047億元，因通膨及缺工缺料等因素，工程成本預估將增加769億元，其中市府需增加負擔約192億元。目前追加經費尚在交通部審核中，尚未正式核定。都發局長江南志補充說明，市府將配合「大車站計畫」對桃園、內壢及中壢三大車站周邊進行整體規劃，不僅關注鐵路路廊變化，也納入周邊土地整體利用。市府計劃利用鐵路地下化約8至9年的施工期間，進行土地規劃整合，透過都市更新等開發手段，推動車站區域轉型。關於中壢財神大樓都更議題，江南志表示，市府積極推動防災型都更，但地主仍傾向民辦方式進行。更新會預計115年下半年提出完整計畫，同時建管處將持續強化現有建物安全措施。針對A21重劃區公四用地整地進度，工務局長汪在宙表示，目前正分四期處理場地內大量垃圾，待廢棄物清除完畢後將進行回填工作。地政局長蔡金鐘補充，市府正積極處理廢棄物並防止積淹水問題。有關桃捷青線延伸至亞矽創（A19）議題，張市長指出規劃報告已接近完成，預計最晚年底前召開招商說明會。捷工局長劉慶豐解釋，若青線改走領航北路需跨越機捷及高鐵，將增加約百億元經費，影響計畫財務可行性。