花東鐵路雙軌化進程 關山至山里段預計118年完工通車

交通部鐵道局正積極推動「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」，旨在解決列車交會瓶頸問題，提升運輸效率與路線容量。根據鐵道局規劃，關山至山里段雙軌化工程預計於118年完成通車。此計畫將把花蓮至知本間共112.6公里、占全線69%的單軌路線進行雙軌化改造，全線分為6個區段施工，目前已有4個區段發包施工中，其餘2個區段待修正計畫核定後進行。鐵道局東部工程分局第一工務段段長陳德煥表示，此計畫主要因應花東地區不斷增加的運輸需求，預期將帶來三大效益：降低列車延誤衝擊、提升事故應變能力並維持穩定運輸服務、擴充運能以滿足區內與聯外運輸需求。值得注意的是，花東地區鐵路雙軌電氣化計畫範圍涵蓋多個斷層帶且跨越重要河流。陳德煥指出，花東地區共有8條斷層，工程設計已考量地震影響因素，設置3道防落橋機制以確保安全。關於CB05標關山至山里段工程，全長約21.80公里，工程內容包括橋梁、路工、軌道及車站改善。其中，位於鹿野溪及山里車站間的山里高架橋長達1779公尺，是全線第三長的高架橋。此路段採用截彎取直設計，將轉彎半徑增大至1200公尺，不僅能將列車行駛速度從時速80公里提升至130公里，還可遠離水保敏感區及高風險邊坡滑動區約30至100公尺。陳德煥強調，鐵路雙軌化工程具有急迫性，特別是今年9月曾有一列新自強號在山里至鹿野間遭落石撞擊，因此台鐵也期盼工程能盡快完工。在行車效率方面，以鹿野至山里為例，未來行車時間可縮短約2分鐘。根據鐵道局時程表，台東至知本段雙軌化預計於116年底通車，其餘路段則朝118年、119年分階段通車目標邁進，其中關山至山里間雙軌化工程目標在118年完成通車。