船東互保協會理賠額達10年高峰 2025年保費預計上漲5-10%

根據全球最大獨立保險經紀公司洛克頓(Lockton)最新報告，2024/25保單年度全球船東互保協會(P&I)集體承保損失高達312億美元，結束了連續兩年的盈餘狀態，導致過去三年累計淨承保損失達98億美元。面對日益增加的財務壓力，國際保賠會集團(IG)預計在新年度將調漲市場保費5-10%。業界專家指出，2024/25保單年度(2024年2月21日至2025年2月20日)的實際調幅將考量個別公司的理賠記錄、船隊規模、船型及風險特性等因素，因此5-10%的漲幅僅供一般參考。目前2024/25保單年度的一般調幅為5-7%。國際保賠會集團由13個主要船東保賠協會組成，為全球超過90%的遠洋船舶提供保賠保險服務。2024/25年度的保賠理賠額創下10年新高，淨理賠額達31億美元，年增25%，比5年平均水準高出16%。火災事件增加是造成重大損失的主要原因之一，特別是與電動汽車相關的風險。洛克頓指出，這反映了船隊老化的風險，以及誤報或危險貨物日益普遍的問題。此外，材料和勞動力的通脹壓力，加上現代港口升級帶來的更大損失，持續推高索賠成本。紅海地區的戰爭相關事件、非洲之角改道、制裁和關稅相關費用也導致索賠增加。洛克頓解釋，更長的航程不僅提高成本，還使船隻面臨新的風險，包括天氣延誤和機械故障。報告還指出，就船員索賠而言，自殺仍是海上死亡的主要原因。儘管利率上調，但保賠保費收入保持中性，整體平均增長5.2%，總保費收入維持在39.6億美元。這主要是因為舊的高評級噸位被新的低評級噸位取代，以及船東越來越願意用提高稅率來換取更高的免賠額。P&I俱樂部產生了7.11億美元的投資回報，部分抵消了承銷損失。由於2024/25年的高利率環境，即使是保守的投資組合也帶來可觀收益。隨著各國央行暗示2025年可能降息，這些異常回報可能會放緩。整個IG集團的自由儲備增長了4.81%，達到59.6億美元，部分協會計劃在2025年續約時向會員返還資本。洛克頓預計，2026年續約時俱樂部將再次向會員返還資本，但返還程度可能低於2025年。