法拉利Ferrari 公開帆裝系統Hypersail 的創新與設計

Ferrari 法拉利 Hypersail 團隊在九月19日很高興發佈最新為其遠洋帆船設計與研發的帆裝與帆具工程創新。Hypersail 作為一個研發平台，透過跨領域合作，為遠洋航行帶來了突破性的解決方案。 為了推廣最先進的理念、專業知識、技術與工具，法拉利的空氣動力學專家 Panayiotis Agathangelou 統籌了一個團隊。該團隊與 North Sails 的設計師緊密合作，並邀請多次世界冠軍 Glenn Ashby 參與，Ashby 以世界級船長與設計師的經驗、遠見與洞察力，為此計畫提供貢獻。 大膽且原創的概念體現在 D 型斷面桅杆 與 雙層主帆 的組合。這種設計類似於 AC75 帆船 所採用的技術，但首次應用於遠洋賽船。為了更有效操控，雙層主帆將安裝在滑車與軌道上，而不是傳統的前緣溝槽，因為後者無法達到高效縮帆的效果。 法拉利 Hypersail 團隊總監 Giovanni Soldini 表示：「這種突破性的選擇，能讓我們根據風況調整主帆的外形：我們可以隨風向與風力改變帆的弧度（所謂的 camber），就像主帆從原本只有兩檔，變成擁有五到六檔。藉由這個系統，換帆的次數將大幅減少（而換帆往往是個問題），這將顯著提升船隻的效率與表現。」  「為了實現這個構想，我們與專家合作：他們是具備美洲盃經驗的索具與帆設計與操作專業人士，以及擁有豐富遠洋航行經驗的專家。此次是透過不同文化的交流與合作，我們得以創新並迎接重大挑戰。」由於桅杆在塑造帆型上扮演核心角色，因此桅杆與帆具被視為一個完整的空氣動力套件共同設計。為了支撐雙層主帆，D 型斷面桅杆 安裝在球形軸承上，並具備左右各超過 45 度 的旋轉能力。 法拉利將其空氣動力開發工具與高性能汽車產業的方法論相結合，使得設計計算更加先進，設計週期縮短。同時，也能進行高精度模擬，並結合 North Sails 的設計軟體，直接指導所採用的空氣動力解決方案，確保創新毫不妥協。