台灣航太產業崛起 疫後需求爆發搶進國際供應鏈

全球航空市場在疫情後需求強勁反彈，航太維修與零組件市場隨之擴張，為台灣廠商創造了前所未有的機遇。由於全球航太供應鏈尚未完全恢復，台灣企業成功打入國際供應體系，產業高層表示，台灣已在全球航太市場占有一席之地，未來將持續擴大影響力。台北國際航太暨國防工業展即將於9月18日登場，適逢後疫情時代全球航空需求急遽回升。國際航空運輸協會預測，2025年全球航空業收入將首次突破1兆美元，達到1兆70億美元，年增4.4%，客運人次將創紀錄達到52億人次。然而，疫情期間累積的供應鏈斷鏈與缺工問題尚未完全解決，波音與空中巴士雖訂單量持續增加，但交機時間不斷延宕，全球現役機隊老化問題日益嚴重。業界預估，2025年、2026年波音與空巴交付量將分別年增23%、26%，達到1367架與1722架，帶動航太維修與零組件市場持續擴張。台灣廠商積極把握機會，長榮航太今年5月與空中巴士簽署合作合約，成為其機體組件一階供應商，建立直接合作關係。長榮航太原本已是波音與奇異航太發動機的重要合作夥伴，如今再納入空巴，製造技術與產能利用率將大幅提升。長榮航太總經理謝新文表示，期許帶動台灣航太工業發展，提升台灣在全球航太市場的影響力。漢翔則以國防與民用市場雙引擎推動成長，今年上半年民機與發動機累計接單已突破百億元新台幣，客戶包括波音、空巴、龐巴迪、勞斯萊斯及奇異等國際航太大廠。市場消息指出，漢翔有望擴大在民航機系統商供應零組件的角色，相關談判已進入最後階段。亞航兼具軍機與民航機維修經驗，今年民航維修架次預期提升，並積極承攬軍機維修業務，營運展望穩健。此外，台灣眾多專精零組件供應商如騰輝-KY、經寶精密控股、晟田及寶一等，也在國際航太產業鏈中扮演關鍵角色。業界分析指出，台灣具備成熟的CNC加工與金屬精密製造能力，能滿足全球航太零件對高精度的要求。隨著各國航空公司擴大機隊，未來維修與零件需求將持續增加，台灣廠商有望深化與國際大廠的合作關係，進一步鞏固全球市占率。