萬海第二季因匯損導致獲利大幅下滑，陽明上半年因運力未增而獲利減少

萬海航運第二季因匯兌損失高達94.38億元，導致季度獲利僅10.77億元，年減90.70%，每股盈餘(EPS)僅0.38元。而陽明海運上半年獲利87.61億元，年減62.35%，EPS為2.51元，在貨櫃三雄中表現最弱，主要原因是近兩年未有新造船加入營運。法人分析指出，第一季美元升值1.22%時，萬海認列匯兌利益10.54億元；但第二季美元貶值9.88%，萬海的匯兌損失高達94.38億元，超過法人預估的70億元約35%。萬海未說明損失擴大的具體原因，但若第三季台幣回貶，可能會出現回沖利益。在運力方面，陽明海運去年與今年都未有新造船交付，僅在今年租進兩艘船，增加約9千多個20呎標準箱。相比之下，長榮海運2024年預計有23艘新船交付，新增運力約21萬箱，2025年將有20艘新船，約增加17萬箱運力。萬海則在去年交付12艘新船，增加7.68萬箱運力，今年預計交付3艘船舶，增加1.31萬箱運力，其中兩艘已在上半年交付。在第二季匯兌損失方面，陽明列出20.94億元，低於法人估計的約30億元，長榮則列出16.52億元。貨櫃船公司高層表示，造船、造櫃都是以美元付款，第二季列出的匯兌損失多數是未實現損失，未來有機會獲得回沖利益。此外，若海外子公司以美元做帳，則不會出現匯兌損失。