基隆捷運營運效益遭質疑 市府：以公共服務為主並發展多元財源

台灣民眾黨基隆市黨部榮譽主委林毓峯近日提出質疑，認為基隆捷運通車後可能成為「運量不足的捷運線」，且基隆市府將難以負擔後續營運成本。對此，基隆市政府回應表示，基隆捷運建設主要目的在於提供公共服務，而非以營利為主要目標。林毓峯在社群媒體指出，基隆捷運初期日均運量可能不到3萬人次，且第一階段僅通到八堵而未進入市區核心，捷運站周邊商場難以形成規模。他質疑基隆捷運路線「類似台鐵」，且部分路段與興建中的捷運汐東線重疊，建議「快捷公車捷運化」才是更符合成本效益的解決方案。基隆市政府交通處則強調，基隆捷運計畫旨在滿足基隆通勤需求，舒緩台鐵樹林至南港間瓶頸路段負荷，並配合站區開發帶動基隆河谷廊帶產業發展。交通處表示，捷運系統屬高成本公共運輸建設，全球各地捷運系統多需透過政府補助、附屬事業收入與聯合開發等多元財源支撐營運成本。市府引用台中捷運綠線及高雄捷運為例，指出捷運運量通常會隨時間逐步成長。台中捷運綠線從2021年通車初期不到2萬人次，到去年已成長至超過4萬人次；高雄捷運也從初期低運量發展至去年日運量突破20萬人次。基隆市府表示，未來將參考其他縣市經驗，發展多元財源並強化基隆捷運沿線及周邊區域產業開發，以發揮基隆捷運建設的最大效益。