法拉利（Ferrari)系列報導～ 法拉利（Ferrari)HYPERSAIL 高績效帆船計畫-靈魂人物-三巨頭

*喬瓦尼·索爾迪尼（GiovanniSoldini）是一位著名的遠洋航海家，也是賽車帆船技術創新與調校領域的先鋒人物。自2024年起，他出任法拉利（Ferrari）全新海上運動項目的團隊負責人（TeamPrincipal），這項計畫標誌著法拉利正式進軍帆船運動領域。他擁有超過三十年的單人和團隊遠洋比賽經驗，參加過超過40場跨洋比賽以及多項世界著名賽事，他還創造了多個歷史航行紀錄，包括：•紐約至舊金山「黃金航道」紀錄（2013年）：航程13,225海裡，用時47天42分鐘29秒•好望角距離紀錄（2014年）：駕駛“MaseratiVOR70”，該紀錄至今仍未被打破•香港至倫敦紀錄（2018年）：實際航程15,083海裡，用時36天2小時37分鐘12秒•英吉利海峽紀錄•經典Fastnet原始航線紀錄：駕駛“MaseratiMulti70”，為首艘飛行式遠洋三體帆船創造這一成就索爾迪尼始終積極傳播海洋文化，並致力於海洋保育事業。2022年，他將「MaseratiMulti70」改造為首艘全電動競賽帆船，並在聯合國「海洋科學十年計畫」框架下，收集有助科學研究的海洋數據。2000年：法國總統雅克·希拉克授予其榮譽軍團勳章，表彰其救援奧蒂西埃的英勇行為2004年：義大利總統卡洛·阿澤利奧·錢皮授予其義大利共和國功勳勳章軍官勳位2008年：義大利總統喬治·納波利塔諾授予其海軍金質勳章，表彰其在帆船運動領域的傑出貢獻 *馬可·裡比吉尼（MarcoRibigini）現任法拉利「Hypersail」超級帆船計畫團隊負責人（TeamLeader）馬爾科·裡比吉尼是一位經驗豐富的機械工程師，他在法拉利工作已逾20多年，對Ferrai有著深厚的感情，曾參與多個標誌性汽車項目。如今，他把自己的工程專長從陸地賽車轉向了海洋競賽，成為法拉利「Hypersail」計畫的關鍵人物之一。在「Hypersail」計畫中，裡比吉尼負責將法拉利在賽車領域的先進技術（如空氣動力學、碳纖維材料、鈦合金結構）應用於海洋帆船設計。他帶領團隊：•推出全電動控制系統•實現能源自主化（包括太陽能板和風力渦輪）•開發超過100個控制單元•目前已取得9項專利，並遞交6項專利申請。這些創新使得「Hypersail」計畫的帆船不僅能「飛」在海面上（foiling），還能長時間獨立運行，挑戰多項遠洋航行世界紀錄。馬爾科·裡比吉尼是「Hypersail」計畫中承接陸地賽車技術與海洋帆船設計的橋樑人物。他帶領法拉利的工程團隊把這艘「會飛的帆船」注入真正的躍馬靈魂。 *馬泰奧·蘭扎韋基亞（MatteoLanzavecchia）機械工程師。現任FerrariHypersail專案的CTO,全面負責技術整合與創新執行。他將多年跑車工程經驗注入到船舶結構與控制設計中，使其成為一艘真正具備「飛行」能力與能源自主性的前沿高性能帆船.他在項目中領導團隊融合賽車級控制系統、結構材料（碳纖維、鈦合金）與能量管理方案（電動系統、可再生能源），推動帆船設計技術躍升。其技術亮點是～建構全電動控制架構，實現對foil、舵和中軸穩定係統的精準調節~引入賽車級能量自給系統（太陽能、風能和動能回收系統），完全取代燃油動力()~推動船體在極端海況下維持「foiling」（三點懸浮飛行）狀態穩定性。Hypersail是法拉利（Ferrari）自2024年起推出的劃時代高性能帆船項目，標誌著這家義大利超跑製造商首次正式進軍海洋競賽領域。集合這三巨頭，為該專案融合了法拉利在空氣動力學、結構工程、電動控制和材料科技方面的頂級經驗，打造全球最快、最先進的遠洋飛行帆船。