多家車廠退出蘋果CarPlay Ultra合作計劃，爭奪車內數位主導權

蘋果於2022年發表的升級版CarPlayUltra系統，原計劃在2024年問世，但至今已過三年仍未見量產車型搭載。這套能全面接管車內所有螢幕的系統，目前確認的合作夥伴僅剩AstonMartin一家，該品牌已於上個月宣布將採用此系統。根據最新報導，原先蘋果公布的合作夥伴中，包括Mercedes-Benz、Audi、Polestar與Volvo等知名車廠均已退出相關計劃。雷諾(Renault)甚至直接表態：「請不要試圖入侵我們自己的系統」，顯示車廠對車內數位主導權的態度日益強硬。而Ford與Nissan則回應「目前沒有相關資訊可分享」，似乎也對CarPlayUltra持觀望態度。汽車品牌逐漸認識到，車內螢幕不僅是顯示導航和音樂的介面，更是未來數位服務的重要營收來源。多數車廠正積極開發自有車載系統，避免讓第三方完全掌控用戶界面與客戶數據。通用汽車(GM)甚至選擇全面停用CarPlay，轉而推廣自家的Google生態系統。儘管如此，仍有部分車廠願意採用CarPlayUltra。保時捷表示未來車款計劃支援此系統，而起亞、現代及捷恩斯也確認將導入，雖然這些品牌並未列入蘋果最初公布的合作名單。值得注意的是，現有的CarPlay系統仍深受用戶喜愛。若CarPlayUltra獲得消費者高度關注與市場需求，可能會促使更多車廠重新考慮支援此系統。CarPlayUltra的推進受阻，反映了現代車廠對「誰控制螢幕、誰控制商機」的高度敏感。在當前階段，車內螢幕已不僅是資訊顯示平台，更關係到後續OTA服務、應用生態系統及訂閱營收。簡言之，讓蘋果全面接管車艙，等同於讓渡數位主導權，這可能是多數車廠退出的核心原因。然而對消費者而言，習慣了蘋果生態系統便利性的用戶，未必會輕易接受各車廠各自為政的封閉系統。