貨櫃船公司美線運價策略分歧，MSC降價迎戰聯盟船漲價計畫

地中海航運（MSC）與多數同業採取不同策略，計劃在7月1日降低美西線運價。在第三季美國線傳統旺季來臨之際，一家具領導地位的聯盟船公司於26日率先宣布美西線每40呎貨櫃調漲300美元，美東線調漲1100美元，其他船公司隨後跟進。然而，市場龍頭MSC卻反其道而行，宣布美西線將降價200美元。業界專家指出，運價最終走向將取決於7月9日美國總統川普對等關稅政策的決定。目前貨運量較少，但預計7月將會回升。若加班船減少，供需關係改善，運價有機會上漲。然而，7月9日對等關稅90天暫緩期結束後的政策走向將是關鍵因素。美國財政部副部長MichaelFaulkender表示，與貿易夥伴協商後，對等關稅不會回到川普4月2日「解放日」宣布的高水準。但只要稅率高於目前的10%基本關稅，就會影響貨運量。由於美國與各國協商進度緩慢，業界最希望的是延長現行10%基本關稅。考慮到美國面臨的高物價、通膨和失業率問題，延長可能性較高，但在川普正式宣布前，前景仍不明朗。業界人士分析，若暫緩期延長，運價將上漲；若開始加徵對等關稅，即使只在基本關稅外加徵10%，亞洲各國多數產業可能無法承受，貨量將大幅縮減，漲價計畫可能落空甚至導致運價進一步下跌。此次帶頭漲價的船公司計劃將美西線運價從2500美元提高到2800美元，美東線從3900美元提高到5000美元。其他公司提出美西線漲至2600-2900美元，美東線漲至4900-5500美元。相比之下，MSC計劃將美西線運價從2500美元降至2300美元。同時，航運市場競爭加劇，雙子星聯盟新開美西直航航線WC6於6月24日首航廈門，每周一班連接廈門、釜山與長灘三大樞紐港。阿聯酋航運也宣布加入美國線，推出SunChiefExpress服務，將於7月22日從胡志明市啟航，提供連接胡志明市、蛇口和西雅圖的雙周航次。