Audi調整電動化策略，燃油車將延續至2035年後，RS性能車型持續供應

根據7Car小七車觀點報導，Audi原先計劃於2026年起僅推出電動車、2033年全面停產燃油車的時程表，如今已被重新評估。現任執行長GernotDöllner近期接受媒體採訪時表示，內燃機車型可能會持續生產至2035年甚至更長時間，最終將視市場需求而定。這項聲明標誌著Audi正式調整其電動化轉型計畫。回顧2021年，時任執行長MarkusDuesmann曾宣布2025年將推出最後一款燃油新車，並預計2033年全面終止燃油車生產。然而，2023年接任的Döllner已重新規劃這一時間表。Döllner強調，Audi至少在2026年前會持續推出重點新車，為品牌爭取轉型彈性。他表示：「市場反應將是關鍵因素，我們可能會繼續提供燃油車七年、八年，甚至十年。」此策略調整與部分Audi純電車型銷售表現不佳有關。例如Q8e-tron因市場反應冷淡，原廠已決定停產並關閉一條生產線。不過，2025年第一季Audi純電銷量仍比去年同期成長30.1%，達46,371輛，超越Mercedes-Benz的40,706輛，但仍落後於BMW的86,449輛。未來，Audi計劃推出更親民的入門級電動車，預計定位將低於A3車系，以降低消費者入手門檻，彌補Q4e-tron價格偏高的產品空缺。同時，Audi也將維持燃油車陣容，包括全新世代A5、A6與Q3等重點車型確定會持續銷售至2030年代中期，並會繼續提供S/RS性能版本。值得注意的是，這不僅是Audi面臨的挑戰。Mercedes-Benz近期也放寬了原定的電動化時程，不再強調2030年起在部分歐洲市場只推電動車。而BMW則始終未設定內燃機停產年限，強調產品選擇與充電基礎建設才是關鍵。綜觀三大德系豪華品牌的動向可見，雖然全面電動化仍是大方向，但各品牌也開始調整步調，將更多變數交由市場決定。Audi的策略調整，反映了全球汽車產業在轉型過程中面對的現實考量。