Peugeot 電動性能車 E-208 GTI 重磅登場，GTI 系列六年後強勢回歸

Peugeot 於今年法國 Le Mans 24 小時耐力賽正式發表全新 E-208 GTI，這款車型不僅讓 GTI 系列在沉寂 6 年後重返市場，更首次將 GTI 性能基因注入電動車領域。目前 208 車系同時提供汽油與電動兩種動力選擇，這也暗示 Peugeot 未來可能會推出搭載傳統燃油引擎的 208 GTI 版本。

E-208 GTI 基於 Stellantis 集團的 e-CMP 平台打造，與 Fiat 600 和 Alfa Romeo Junior 等車款共享技術基礎。在動力系統方面，E-208 GTI 搭載單電動馬達，可輸出 280PS 最大馬力與 345Nm 峰值扭力，官方宣稱其 0-100km/h 加速僅需 5.7 秒，比同平台的 Abarth 600e Scorpionissima 和 Alfa Romeo Junior Veloce 的 5.9 秒更為出色，同時也創下 GTI 系列加速紀錄。

續航表現方面，E-208 GTI 配備 54kWh 容量電池，最大續航里程約 350 公里。充電速度表現優異，電量從 20% 充至 80% 不到 30 分鐘，並提供 V2L 車外供電功能。

外觀設計上，E-208 GTI 採用降低 30mm 的懸吊系統，前輪距加寬 56mm、後輪距加寬 27mm，營造更為穩重的寬體姿態。標準配備的 18 吋多孔造型輪圈向經典的 205 GTI 1.9 致敬，中央紅色 GTI 字樣與 205 GTI C 柱設計如出一轍。全車多處可見 GTI 系列標誌性的紅色元素，包括水箱罩外側、頭燈周圍，以及 355mm 煞車碟盤上的四活塞煞車卡鉗。

為提升操控性能，E-208 GTI 配備重新調校的懸吊系統、全新後防傾桿、Michelin Pilot Sport Cup 2 高性能輪胎，以及優化的轉向輔助系統。車內設計同樣充滿運動氛圍，紅色元素貫穿氣氛燈、數位顯示器、腳踏墊、安全帶、儀錶板縫線及運動型座椅。座椅中央的紅色條紋向 205 1.9 的半真皮座椅致敬，網狀圖案則呼應 1.6 版本的布質座椅設計。