公路客運面臨停駛挑戰 公路局分析原因並提出解決方案

交通部公路局今日表示，近一年來已有36條客運路線申請停駛，主要原因為與其他運輸工具路線重疊及載客量偏低，導致長期營運虧損。其中，統聯客運1615台北-彰化路線已於6月6日停駛，和欣客運7502嘉義-高雄路線也預計於6月27日停止營運。公路局解釋，在這36條申請停駛的路線中，已有19條路線經評估後同意停駛，這些路線多可透過整併替代或轉型為幸福巴士繼續服務。今年下半年，員林客運6724及東台灣客運8132兩條路線也申請停駛並轉型為幸福巴士，目前正在審核中。除了路線重疊和載客量低的問題外，駕駛人力短缺也是客運業者面臨的重大挑戰。根據5月最新統計，公路客運和市區客運駕駛缺員數合計高達2281人。為解決此問題，公路局已延長駕駛就業獎勵方案至115年2月，並規劃提供新進駕駛在取得駕照空窗期的生活津貼補助。公路局也指出，交通部已於112年5月及113年5月調升客運運價，平均每位駕駛月薪資提升約5000元新台幣。此外，公路局曾向勞動部申請開放畢業僑外生從事客運駕駛工作，若能通過，預計可增加約1000餘名具備國內普通小客車駕照2年以上的駕駛人力，但目前此方案已暫緩實施。未來，公路局將持續輔導客運業者調整優化路線、聯合排班、檢討離峰無效率班次，並推動TPASS相關優惠措施，以促進客運業者開源節流，改善營運環境。

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