船公司因應美中貿易關稅調降 考慮調整船隻配置以滿足需求

赫伯羅德正評估調派大型船舶服務美國航線。（圖／取自赫伯羅德官網）美中貿易戰暫時休兵後，美國將中國進口商品關稅從145%下調至30%，為期90天，自5月14日起生效。面對中國大陸出口商積極備貨訂艙的情況，各大貨櫃船公司除了調漲運價外，也正研究如何最佳化船隻配置以應對即將到來的出貨高峰。陽明海運表示，其所屬的卓越聯盟正在評估增加船班及派遣加班船的可能性。德國赫伯羅德則考慮以大型船舶取代目前較小型的船隻，以滿足市場需求。業界消息也指出，部分船公司正考慮租用非聯盟船作為美國線的加班船。業界分析指出，貨櫃船公司本月減班約25%，未預料到中美瑞士貿易談判會取得重大進展。目前調往歐洲等其他航線的船隻因載有貨物，無法立即調回美國線；而透過降低航速實施自然減班的船隻，則可通過加速航行來增加班次。在美國線運價上漲的情況下，船公司也可緊急調度剛完成航次的船隻轉往美國線。船公司預估美國進口商急需補充庫存，將促使大陸出口商加緊備貨出貨並提前訂艙，預計5月下旬至6月貨量將明顯增加。為避免調派過多船隻到美國線導致運價下跌，船公司已開始向中國地區前20至30大客戶進行貨量調查，以掌握貨量增長幅度。部分出口商積壓的貨物可在關稅調降後立即出貨，但一些已暫停運作的工廠需要時間招回工人恢復生產。攬貨業估計，目前歐洲線運價明顯偏低，每40呎貨櫃僅收1500-1700美元，而美西線運價將調高至約3100美元，價差懸殊，預計將有船東考慮將部分歐洲線船隻調往美國。對於川普政策的不穩定性，船公司和貨主都保持謹慎態度。船公司認為，能越快調度船隻進入美國線，越有機會獲取高運價，但一旦市場船隻增多，運價可能回落。赫伯羅德剛公布今年第一季息稅前利潤(EBIT)增長27%，達4.63億歐元(約5.19億美元)，主要得益於中國製造商提前向美國發貨以避開預期的高關稅。對於此次中美貿易戰90天休戰能為船公司帶來多少利益，仍有待觀察。該公司預計全年息稅