好房網News記者林和謙／新北報導
台灣歷經了數十年的推進、發展，在經濟、公共建設、產業...等都已有亮眼的成果，而台北市因屬重要的政經中心，工作機會又多，帶動其商業繁盛且房市熱絡，新北市也因緊鄰台北市、加上人口眾多，同樣也推升其房市需求與產業發展。不動產專家、新北市不動產估價師公會莊濰銓理事長表示，新北市身為全國人口最多的城市、目前擁有404多萬設籍民眾，雖然新北的整體房價比台北市低，也使得都更能量比台北市弱，但也因而造就新北市「捷運聯合開發案」相當多，加上蛋黃區及蛋白區的重劃區也相當多，讓新北市的房市量能依舊屬強勁。
台灣因為數十年的經濟起飛，許多住宅的屋齡也「相當老」，莊濰銓說，現況全國屋齡達30年以上的老宅約有500萬棟，其中雙北市30年以上的老屋相當多，其中台北市屋齡30年以上的老屋數量占比為全市的72％，至於新北市屋齡30年以上老屋占全市達近5成。
莊濰銓表示，新北市政府積極推動「捷運聯合開發案」，因交通便利、居住人口多，吸引許多開發商願意投標，房市亮點依舊多。圖／新北市捷運局提供
因國內老宅數量龐大，多年來政府積極推動都更危老政策，盼加速老屋重建及更新。觀察內政部統計，台北市都市更新案件包括整合中、報核中、已審定以及已核定公布實施，共計1,034件，全國最多，新北市則為約480件居全國第二；危老案件數量也是台北市破千件最多，新北次之。
莊濰銓指出，台北市身為「超蛋黃區」，一直以來其房價都位居全國之首，現況大樓新推案單價多是百萬元起跳，而新北市包括板橋、三重也有成交單價100萬的大樓新案出現，不過整體來說，因台北市房價高於新北，所以在都更危老能量上的重建誘因，台北市更具吸引力，加上近年營建成本增幅大，開發商在通盤考量及利潤與風險承受下，更傾向在台北市進行都更案。
莊濰銓表示，雖然新北市都更案件數量不及台北市，不過新北因人口數量為全國最多、產業也豐富、大眾運輸便利性頗高，捷運路網綿密，也帶動新北市政府積極推動「捷運聯合開發案」，包括萬大線、三鶯線、環狀線、淡海輕軌...等都有開發案，因交通便利、居住人口多，吸引許多開發商願意投標，聯開案加上新北的諸多重劃區規劃，以及大眾運輸利多，使新北蛋黃、蛋白區都可吸納人口，區域發展與房市亮點依舊多。
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好房網News記者林和謙／新北報導
台灣歷經了數十年的推進、發展，在經濟、公共建設、產業...等都已有亮眼的成果，而台北市因屬重要的政經中心，工作機會又多，帶動其商業繁盛且房市熱絡，新北市也因緊鄰台北市、加上人口眾多，同樣也推升其房市需求與產業發展。不動產專家、新北市不動產估價師公會莊濰銓理事長表示，新北市身為全國人口最多的城市、目前擁有404多萬設籍民眾，雖然新北的整體房價比台北市低，也使得都更能量比台北市弱，但也因而造就新北市「捷運聯合開發案」相當多，加上蛋黃區及蛋白區的重劃區也相當多，讓新北市的房市量能依舊屬強勁。
台灣老屋問題與都市更新：台灣目前有約500萬棟屋齡超過30年的老宅，其中台北市的老屋占比高達72%，新北市約占50%。這些老舊建築往往存在結構安全、防災能力不足等問題，也是政府推動都市更新和危老重建的主要原因。都市更新不僅能改善居住安全，也能提升都市機能、增加公共空間和綠地。
捷運聯合開發案(TOD)的意義：捷運聯合開發是一種大眾運輸導向的開發模式(Transit-Oriented Development)，結合捷運站體與周邊土地的開發，能有效整合交通與都市發展。這種開發模式有助於增加公共運輸使用率、減少交通擁擠、提高土地使用效率，也被視為推動永續城市發展的重要策略。新北市積極推動此類案件，有助於提升城市競爭力與生活品質。
蛋黃區與蛋白區概念：在不動產領域，「蛋黃區」通常指城市的核心區域，如商業中心、政經中樞所在地，房價較高且具有較高的發展密度；「蛋白區」則是指環繞在核心區域外圍的地區，通常房價相對較低但有發展潛力。台北市被視為「超蛋黃區」，而新北市則有板橋、三重等蛋黃區，以及其他發展中的蛋白區。
危老重建條例：2017年5月實施的「都市危險及老舊建築物加速重建條例」(簡稱危老條例)，目的是加速重建具有結構安全疑慮的老舊建築。符合條件的建物可獲得容積獎勵、稅賦減免等優惠，為都更以外的另一條重建途徑。根據統計，台北市和新北市的危老案件數量在全國名列前茅。
營建成本上漲對都更的影響：近年來，原物料價格上漲、勞動力成本增加等因素導致營建成本大幅提升，使得許多都更案的財務可行性受到挑戰。開發商評估風險與利潤後，往往傾向在房價較高的地區(如台北市)進行都更，因為這些地區能更好地吸收高營建成本所帶來的壓力。
台灣因為數十年的經濟起飛，許多住宅的屋齡也「相當老」，莊濰銓說，現況全國屋齡達30年以上的老宅約有500萬棟，其中雙北市30年以上的老屋相當多，其中台北市屋齡30年以上的老屋數量占比為全市的72％，至於新北市屋齡30年以上老屋占全市達近5成。
莊濰銓表示，新北市政府積極推動「捷運聯合開發案」，因交通便利、居住人口多，吸引許多開發商願意投標，房市亮點依舊多。圖／新北市捷運局提供 
因國內老宅數量龐大，多年來政府積極推動都更危老政策，盼加速老屋重建及更新。觀察內政部統計，台北市都市更新案件包括整合中、報核中、已審定以及已核定公布實施，共計1,034件，全國最多，新北市則為約480件居全國第二；危老案件數量也是台北市破千件最多，新北次之。
莊濰銓指出，台北市身為「超蛋黃區」，一直以來其房價都位居全國之首，現況大樓新推案單價多是百萬元起跳，而新北市包括板橋、三重也有成交單價100萬的大樓新案出現，不過整體來說，因台北市房價高於新北，所以在都更危老能量上的重建誘因，台北市更具吸引力，加上近年營建成本增幅大，開發商在通盤考量及利潤與風險承受下，更傾向在台北市進行都更案。
莊濰銓表示，雖然新北市都更案件數量不及台北市，不過新北因人口數量為全國最多、產業也豐富、大眾運輸便利性頗高，捷運路網綿密，也帶動新北市政府積極推動「捷運聯合開發案」，包括萬大線、三鶯線、環狀線、淡海輕軌...等都有開發案，因交通便利、居住人口多，吸引許多開發商願意投標，聯開案加上新北的諸多重劃區規劃，以及大眾運輸利多，使新北蛋黃、蛋白區都可吸納人口，區域發展與房市亮點依舊多。
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