新興航運首季獲利大幅下滑，EPS僅0.02元，法人預期市場將回溫但難重現去年高峰

新興航運(2605)於12日公布2025年第一季財報，營收達9.46億元，歸屬母公司淨利1300萬元，較去年同期大幅下滑96.32%，每股盈餘(EPS)僅0.02元。法人分析指出，雖然散裝船運市場後續可望好轉，但難以重現去年的榮景。新興航運表示，今年第一季全球乾散貨與原油運輸市場受多重因素影響，主要船型租金水準普遍較去年同期與上季下滑。卡薩姆型(Kamsarmax)船舶受南美穀物出口延後、美國糧食出貨保守，以及中國港口煤炭庫存高企等因素影響，導致市場運力調配緊縮，租金走弱。海岬型市場則因澳洲西部颶風與巴西雨季影響裝船作業，同時中國鋼廠配合春季前後執行限產與去庫政策，整體鐵礦石進口放緩。值得注意的是，中國鋼鐵工業協會已宣布2025年鋼鐵減產措施啟動，對海岬型船舶需求構成壓力。超大型鐵礦砂船(VLOC)市場延續類似趨勢，巴西鐵礦石出口受天候及基礎設施施工影響，加上中國進口需求未見明顯增溫，致使長航程運力調整。超大型油輪(VLCC)方面，國際原油貿易維持穩定格局，中東與美國原油對亞洲出口穩健，市場供需相對平衡，但仍受整體經濟不確定性與新船交付進度影響。新興航運表示將持續密切關注市場變化並調整船隊部署策略，以因應未來可能的運價波動。雖然公司高層對今年後市發展採取保守態度，但法人分析指出，今年西非礦產生產量提高，俄烏戰爭有望結束，加上下半年為散裝船運傳統旺季，市場發展可望好轉，但估計難以重現去年的榮景。