星宇航空班機進場重飛違規 近地警告系統啟動恐面臨罰款

星宇航空3月3日JX789航班從台北飛往菲律賓克拉克時，因機師進場重飛未按標準作業程序(SOP)執行，導致近地警告系統啟動。民航局已展開調查，若確認機師有疏失，將可能處以警告或6萬至30萬元罰款。根據交通部向立法院提交的報告，今年1月至4月22日期間，國內六家航空公司共發生9起飛安事件，其中7件為機械故障，另外兩件分別是華航發動機失效轉降高雄案件及星宇航空組員操作不當事件。星宇航空事件發生於3月3日，JX789航班在菲律賓克拉克機場降落時，因風向改變由20跑道改為02跑道。由於進場高度高於正常下滑道，組員決定重飛。然而，因組員情境警覺不足，未適當使用自動駕駛，導致航機速度及下降率增加，觸發近地警告系統。機長隨後操控航機爬升至安全高度，請求雷達引導後安全降落。民航局長何淑萍表示，星宇航空的案件在降落階段相當危險，組員未察覺自動駕駛的使用狀況，民航局已暫停當事組員派遣，並要求星宇航空A321機隊強化模擬機訓練與異常應變，落實飛航組員遵守操作手冊與標準作業程序。完整調查報告預計1至2個月內完成。另外，華航4月13日CI753航班從桃園飛往新加坡途中，2號引擎故障需空中關車。經評估多個轉降機場後，決定轉降高雄機場。華航董事長高星潢解釋，轉降決定主要考量其他機場天候不佳，並非維修因素。民航局已就飛航管制程序、航機狀況等因素展開調查，故障發動機將送原廠進一步檢查。