台鐵高雄站纜繩式月台門明年3月啟用 2026年底前擴大試辦

台鐵高雄車站第二月台B側將試辦纜繩式月台門，預計明年3月正式啟用。台鐵公司總經理馮輝昇表示，最快明年底前將提出月台門中長程計畫，並在北中南地區選定其他車站進行試辦。台鐵每年平均發生10件落軌及20件意外落軌事件。與高鐵、捷運相比，台鐵車型多元，月台靠停及開門位置各不相同。考量高雄車站通過的車種多達14種，台鐵選定該站進行月台門試辦計畫。此次試辦將在第二月台B側設置300公尺長的纜繩式月台門，目前已設置20公尺長展示機，正處於細部設計階段。預計今年7月進行機電安裝，12月底前完成安裝，並制定管理規範，明年3月完成運轉檢測後正式上路。承辦廠商表示，纜繩式月台門搭配機械扭力，具有耐衝擊性，可承受電動輪椅（約200公斤時速6公里）衝撞。一般民眾撞上會反彈，且因繩索特性不易攀爬翻越或抬起鑽過。遇緊急情況時，可解除扭力，讓民眾輕易抬起繩索門穿越。為安全考量，列車進站停妥後，先開車門再開月台門；離站時則先關月台門，再關車門，最後啟動駛離。馮輝昇指出，台鐵選擇跨距大的纜繩式月台門正是因應車型多元的特性。高雄試辦後，台鐵將評估乘客流量、歷年事故統計、通過車種形式及車站環境條件等因素，選定北中南其他車站試辦。此試辦計畫耗資近1.5億元，由於是首個示範工程且採客製化，金額較高，但未來大量安裝時單價將會下降。台鐵也希望提高國產化比例，並非所有241個車站都會設置月台門，將視各站風險評估結果決定。