花蓮玉里大橋南下新橋提前半年完工，克服多重挑戰重建成功

花蓮玉里大橋南下新橋於今天正式通車，比原定計劃提前半年完工。這座橋梁在民國111年918台東池上地震中受到嚴重損壞而被迫封閉，經過30個月的重建工程，現已恢復通行。玉里大橋南北兩座舊橋分別建於民國60及80年代，在918地震後結構受損嚴重。交通部公路局蘇花改工程處於112年2月27日開工，4月9日拆除南下舊橋，6月開始新橋下部結構施工，至114年3月31日完成南下新橋。這是繼南方澳大橋後，第二座在災後3年內完成的重大橋梁緊急重建工程。重建過程中，工程團隊面臨9次颱風侵襲、秀姑巒溪水位暴漲，以及0403花蓮地震及持續餘震的挑戰，導致近3個月無法施工。然而，由瑞鋒營造公司、中興顧問公司、台灣世曦顧問公司及蘇花改工程處組成的專業團隊克服各種困難，提前在拆橋後2年內完成新橋建造。為減少對交通的影響，新橋通車將分兩階段進行。今天下午南下車流已改道至新橋，接著將進行北上前後端出入口車道改善工程，預計15天後恢復南北雙向快車道，並在外側設置機慢車優先道，提供更安全的行車空間。由於玉里大橋位於歐亞板塊與菲律賓板塊交界的斷層處，東側海岸山脈每年平均抬升近3公分。新橋採用簡支鋼箱形複合式橋梁設計，並在P6處抬高60公分，預計20年後橋面將恢復平順。橋梁結構可承受30公分的變形，估計每30年才需進行一次全橋封閉頂升，在東區養護分局的專業維護下，有望達成百年使用的目標。